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其实,说起法系车,无论是品牌底蕴还是技术积淀,在业界都有着不错的口碑。法系车为何在中国市场变成了现在这个样子?最主要的原因在于,法系车对中国市场的忽略。一贯以来的傲慢总是让法系车反应慢几拍,没有及时根据市场变化来调整策略。首先,在国人普遍看重的车辆造型设计上,从标致到雪铁龙再到DS,法系车一直未能抓住并迎合大多数国人的审美偏好,总是沉浸在自己的“法式浪漫”中。一个突出的例子是,法国人2001年在中国市场引进了家用MPV萨拉毕加索,但那时中国人对MPV毫无兴趣;现如今,随着二胎政策开放和消费水平的提升,国人对于MPV的需求大增,法系车此时却没跟上节奏。

“二季度,国内水泥供应量或将同比去年有所提升,对水泥价格上涨起到抑制作用。”中国水泥协会常务副会长孔祥忠接受媒体采访时表示,最近,除了西北地区水泥价格基本与去年同期持平外,其余地区都有不同程度的增长,尤以京津冀为代表的区域同比涨幅最大,达到46元/吨。在孔祥忠看来,在行业集中度偏低的情况下,水泥错峰生产必须常态化,这是持续提升水泥行业效益的重要和长期的手段。“错峰生产从2014年实施以来,5年水泥错峰生产已扩展到全国大部分地区,有效抑制了水泥行业新增产能的快速扩张。”孔祥忠说。

唐山一位知情者告诉本报记者,丰润区一企业此前就通知称,水泥价格自5月16日早8时起在原基础上上调20元/吨,全天装车,进厂就装。除了唐山外,近期江苏、河南、山西等水泥企业发布上调水泥价格的通知,其中,南京有两家水泥企业已发布涨价通知。南京中联水泥有限公司调价通知称,自5月14日上午8时起各品种水泥价格上调20元-30元/吨。上调后,32.5级袋装执行470元/吨,42.5散装执行560元/吨,52.5散装执行635元/吨,42.5级缓凝执行590元/吨。

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